بازدیدکننده گرامی، ورود شما را به "انجمن تجارت الکترونیکی ایران-ایگولد" خیر مقدم عرض می نماییم. در حال حاضر شما به عنوان ميهمان از انجمن بازديد می كنيد و امكان استفاده از تمام قابليتهای آن را نداريد. با ثبت نام رايگان، می‌توانيد از قابليتهای بيشتری بهره‌مند شوید. برای عضویت در انجمن اینجا را کلیک کنید.    
انجمن تجارت الکترونیکی ایران-ایگولد AMarkets
جدیدترین نوشته ها



بازگشت   انجمن تجارت الکترونیکی ایران-ایگولد > موضوعات عمومی > خودرو (Car)

پاسخ
 
ابزارهای موضوع
قدیمی پنجشنبه ۲۷ اسفند ۸۸, ۱۰:۰۳   #1
samannnn
مدیر انجمن
 
آواتار samannnn
 
تاریخ عضویت: يکشنبه ۶ خرداد ۱۳۸۶
ارسالها: 1,866
تشکر از ديگران: 3,697
تشکر از ایشان: 9,763 بار در 2,777 نوشته
samannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond reputesamannnn has a reputation beyond repute
پیش فرض اخبار خودرو

بازار خودرو در آخرین هفته سال
گرانی از راه رسید

گروه خودرو- بازار خودرو کشور‌، اگرچه در واپسین روزهای سال با گرانی روبه‌رو شد و نرخ برخی خودروها‌، افزایش یافت‌، اما در نهایت‌، «شب عید» را به خود ندید و مشتریان‌، مانند سال‌های گذشته‌، چندان روی خوش به خرید خودرو نشان ندادند.

[کاربران ثبت نام شده مجاز به مشاهده لینکها می باشند. ]

آن طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت مي‌گویند‌، تاخیر در ورود خودروهای پلاک جدید (مدل 89) به بازار‌، یکی از دلایل اصلی کم رغبتی مشتریان به خرید خودرو در پایان سال‌جاري، به حساب مي‌آید.
به گفته آنها‌، بخشی از مشتریان‌، خرید خودرو را به سال آینده موکول کرده اند و این موضوع موجبات کم رونقی بازار را در واپسین روزهای سال‌، پدید آورده است.
طبق اخبار رسیده از بازار، در هفته جاری چند خودرو از جمله تندر-90‌، پارس‌، پژو 405، پژو 206 و زانتیا افزایش قیمت را تجربه كردند و نرخ آنها رشد کرد.
گرانی این خودروها طی هفته جاری‌، به دلیل عرضه مدل‌های پلاک جدید آنها است.
شتاب قیمتی در خانواده پژو
به جز روآ و 206‌های صندوق‌دار سایر اعضای خاندان پژو در ایران‌، هفته پایانی سال را با گرانی به انتها رساندند. پژو 206 تیپ 2 که هم اکنون تنها در مدل مجهز به ترمز ضدقفل‌، به تولید مي‌رسد‌، با افزایش قیمتی که این هفته تجربه کرد‌، در حال حاضر نرخی برابر با 14 میلیون و 100 هزار تومان دارد.
همچنین 206 تیپ 3 نیز با قیمت 15 میلیون و 400 هزار تومان‌، خرید و فروش مي‌شود و تیپ‌6 این محصول نیز‌، با قیمت 18 میلیون و 800 هزار تومان به فروش مي‌رسد.
این در شرایطی است که هم‌اکنون 206 صندوق‌دار v8 با نرخ 16میلیون و 300‌هزار تومان خریدوفروش می‌شود و v9 نیز قیمتی برابر با 19‌میلیون و 500‌هزار تومان دارد. V20 ساده‌ترین مدل 206 صندوق‌دار نیز با قیمت 13‌میلیون و 900‌هزار تومان به فروش می‌رسد.
405 باز هم گران شد
پرتیراژترین و شاید محبوب‌ترین محصول ایران‌خودرو یعنی پژو 405 نیز طی هفته با افزایش قیمت روبرو شد و گرانی را تجربه کرد.
این محصول در حال حاضر با نرخ 13‌میلیون و 400 هزار تومان در مدل بنزینی به فروش می‌رسد. این در حالی است که پارس دیگر محصول محبوب ایران‌خودرو نیز با افزایش قیمتی 50 هزار تومانی‌، نرخی برابر با 17‌میلیون و 150‌هزار تومان در مدل معمولی بنزینی خود دارد. این محصول جزء خودروهای پر تنوع ایران‌خودرو به حساب آمده و مسوولان این شرکت قصد دارند از تنوع آن بکاهند.
پارس و 405‌، در زمره پرمصرف ترین محصولات ایران خودرو به شمار مي‌روند.
اما سری هم به نماینده کم‌فروغ و کم‌فروش ایران‌خودرو یعنی پژو روآ بزنیم. این خودرو در حال حاضر در مدل بنزین‌سوز خود‌، نرخی برابر با 8‌میلیون و 350 هزار تومان دارد و روآی دوگانه‌سوز نیز با قیمت 8‌میلیون و 750‌هزار تومان به فروش می‌رسد.
اوضاع نامناسب این محصول در بازار سبب شده تا ایران‌خودرویی‌ها تیراژ تولید آن را کاهش داده و حتی به فکر حذف روآ از سبد محصولات خود بیافتند.
این شرکت هم اکنون به تولید مدل «سال» روآ‌، روی آورده است.
گرانی به سمند نرسید
طی هفته جاری خاندان سمند‌، از گرانی در امان ماندند و افزایش قیمت را تجربه نکردند.
به نحوی که در حال حاضر سمند معمولی نرخی برابر با 13‌میلیون و 500‌هزار تومان دارد.
lx محبوب‌ترین عضو خانواده سمند نیز در حال حاضر با قیمت 15‌میلیون تومان در مدل بنزینی به فروش می‌رسد.
این در حالی است که سورن هم‌اکنون قیمتی برابر با 16‌میلیون و 700‌هزار تومان دارد.
زانتیا‌، گران و کم مشتری
هر چند ریو و پراید دو عضو سرشناس خانواده سایپا این روزها ثبات قیمت را تجربه می‌کنند، اما فرانسوی مونتاژی این خانواده یعنی زانتیا، جور این دو را کشید و طی هفته جاری گران شد.
این محصول که تا چندی پیش نرخی نزدیک به قیمت کارخانه داشت‌، در حال حاضر با قیمتی برابر 27‌میلیون و 800‌هزار تومان به فروش می‌رسد. این در شرایطی است که به گفته فعالان بازار‌، مشتریان تمایلی به خرید زانتیا با این قیمت‌، نشان نمي‌دهند.
افزایش قیمت زانتیا در حالی است که دیگر مونتاژی سایپا یعنی ریو‌، تغییر قیمتی خاصی را طی واپسین روزهای سال‌، تجربه نکرده و در حال حاضر با قیمت 13 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد.
نمایشگاهداران خودرو پایتخت معتقدند‌، عدم عرضه ریو با پلاک جدید‌، دلیل گران نشدن ریو است.
پراید نیز به عنوان پر تیراژترین خودرو کشور هم‌اکنون با قیمت 7‌میلیون و 700‌هزار تومان در مدل معمولی و بنزینی خود به فروش می‌رسد.
... و اما تندر-90
از بازار تندر-90 هم خبر می‌رسد که این فرانسوی پرحاشیه نیز از گرانی‌های هفته پایانی سال، بی‌نصیب نبوده و افزایش قیمت را در مدل E2 و E1 تجربه کرده است. به گفته فعالان بازار، تندر E1‌، در حال حاضر با نرخ 12 ‌میلیون و 700 هزار تومان خریدوفروش می‌شود و E2 نیز 15 ‌میلیون و 400‌هزار تومان قیمت دارد. دلیل اصلی گرانی تندر، تیراژ نامناسب این خودرو فرانسوی است.
البته عرضه مدل‌های پلاک جدید این خودرو به بازار نیز‌، در گرانی آن تاثیر گذاشته است.
__________________


با مدعي نگوييد اسرار عشق و مستي تا بي خبر بميرد در درد خود پرستي

ساین کردن برنامه های گوشی نوکیا با دريافت فايل CER و Key از طريق سايت OPDA

قبل از ارسال نظر یا ایجاد موضوع جدید اساسنامه و قوانین انجمن ايران-فارکس را مطالعه فرمایید

از ارسال پستهایی که ایجاد تنش میکنند جددا خودداری فرمایید

samannnn آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: 3 نفر
alisoli (پنجشنبه ۱۰ تير ۸۹), hamidreza1355 (جمعه ۲۸ اسفند ۸۸), kermanforex (پنجشنبه ۲۷ اسفند ۸۸)
قدیمی چهارشنبه ۹ تير ۸۹, ۱۲:۳۱   #2
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض رایزنی برای جایگزین زانتیا ادامه دارد

رایزنی برای جایگزین زانتیا ادامه دارد


در حدود یک ماه به زمان خروج زانتیا از خط تولید سایپا باقی است، اما همچنان مذاکرات برای انتخاب خودرو جایگزین ادامه دارد.


طولانی شدن انتخاب خودرو جایگزین در حالی است که پیش از این مسوولان شرکت سایپا، دو خودرو سیتروئن C4 و کیاسراتو را به عنوان خودرو جایگزین معرفی کرده بودند ،اما ظاهرا قیمت بالای C4 موجب شد تا مسوولان شرکت سایپا گزینه‌های دیگری را نیز در نظر بگیرند.

به گفته یک منبع موثق در شرکت سایپا علاوه بر سیتروئن C4 و کیا سراتو هم‌اکنون مذاکره برای دو خودرو سیتروئن C3 و کیا پیکانتو نیز در حال انجام است تا در صورت عدم حصول نتیجه در خصوص هر یک از خودروهای مذکور خودرو دیگری به عنوان جانشین انتخاب شود.

این منبع موثق در ادامه تاکید می‌کند: این دو محصول نیز همانند کیا سراتو و سیتروئن C4 در ابتدا به صورت فول CKD و به‌طور همزمان در یک خط تولیدی مونتاژ می‌شوند و پس از آن به مرور داخلی‌سازی خودروهای مذکور در دستور کار سایپا قرار خواهد گرفت.

به گفته وی، خودروهای سیتروئن C3 و کیا پیکانتو برخلاف خودروهای سیتروئن C4 و کیا سراتو در رده خودروهای کوچک قرار دارند، به همین دليل در صورت موافقت برای ورود C4 خودرو کیا پیکانتو به عنوان خودرو دوم انتخاب خواهد شد و در غیر این صورت C3 و کیا سراتو میهمان خط تولید سایپا خواهند شد.

زانتیا تولیدی در ایران در سال 1993 میلادی وارد خط تولید شرکت سیتروئن فرانسه شد و پس از آن در سال 2001 میلادی این خودرو به خط تولید شرکت سایپا پیوست، اما توقف تولید این خودرو در شرکت سیتروئن موجب شد تا تامین قطعات مورد نیاز برای تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه شود، به طوری که خروج این خودرو در دستور کار شرکت سایپا واقع شد.
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: 2 نفر
alisoli (پنجشنبه ۱۰ تير ۸۹), hamidreza1355 (چهارشنبه ۹ تير ۸۹)
قدیمی دوشنبه ۱۴ تير ۸۹, ۰۸:۳۶   #3
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض 40 درصد قیمت یک خودرو داخلی نصیب دولت می‌شود

40 درصد قیمت یک خودرو داخلی نصیب دولت می‌شود
هزینه تولید خودروهای داخلی چقدر است؟


گروه خودرو- اینکه هزینه تولید خودرو در ایران چقدر است، اینکه خودروسازان داخلی برای هر محصولی چقدر سود می‌برند و اینکه اصلا اين سود،‌متعارف است یا نه، همه و همه جزو پرسش‌هایی است که شاید سال‌ها است در ذهن مشتریان ایرانی نقش بسته و تقریبا نیز هیچگاه پاسخ مشخصی به اين پرسش‌ها داده نشده است.


[کاربران ثبت نام شده مجاز به مشاهده لینکها می باشند. ]

در حال حاضر آنچه که در ذهن غالب ایرانی‌ها در این مورد وجود دارد، گران‌فروشی خودروسازان داخلی است، به نحوی که آنها معتقدند پولی که بابت خرید خودروهای ساخت داخل می‌پردازند، بسیار بالاتر از هزینه تولید این خودروها است.

به عنوان مثال ایرانی‌ها گمان می‌کنند خودرویی مانند پراید، با این درجه پایین کیفی، بیش از چهار میلیون تومان نمی‌ارزد.

پیش‌ترها نیز که هنوز پیکان به تولید می‌رسید، همین پیش‌فرض درباره قیمت پیکان مطرح و ایرانی‌ها معتقد بودند، هزینه تولید پیکان با آن تکنولوژی نازل و ساده، بسیار کمتر از قیمت کارخانه‌ای آن است.

در این مورد البته خود خودروسازها همواره نه تنها اتهام گران‌فروشی را رد کرده‌اند، بلکه معتقد بوده و هستند که در برخی موارد ضرر هم دیده‌اند.

به گفته مسوولان خودروسازی ایران، سود نهایی ایران‌خودرو و سایپا، چیزی بین چهار تا هفت درصد است و اینکه گمان می‌شود، آنها بیش از این مقدار سود می‌برند، تصوری است اشتباه و ناشی از اطلاعات غلط.

این در شرایطی است که سال گذشته احمد قلعه‌بانی، مدیرعامل وقت سازمان گسترش، در مصاحبه‌ای، سود خودروسازان را بسیار بالاتر از چهار تا هفت درصد عنوان کرد.

وی که خود زمانی مدیرعامل سایپا نیز بود، در آن مصاحبه اعلام کرد تولید خودرویی مانند پراید، نهایتا 5 /4 میلیون تومان برای سایپا خرج بر می‌دارد و پیکان نیز زمانی که تولید می‌شد، فقط رقمی نزدیک به چهار میلیون تومان، هزینه روی دست ایران‌خودرو می‌گذاشت.

این گفته‌های قلعه‌بانی در شرایطی بود که مهرداد بذرپاش، مدیرعامل پیشین سایپا در گفت‌و‌‌گویی تلویزیونی مدعی شد که با توجه به نرخ تورم، قیمت پراید باید به 14 میلیون تومان برسد.
منوچهر منطقی، مدیرعامل پیشین ایران‌خودرو نیز بارها این نکته را مطرح کرد که خودروهای داخلی نه تنها گران نیستند، بلکه باید با توجه به شرایط تورمی،قيمت آنها افزایش نیز پیدا کند.
موضوعی که وی مانند بسیاری دیگر از کارشناسان، روی آن دست می‌گذاشت، این بود که هزینه‌های تولید در خودروسازی ایران، بسیار بالا است و چون مشتریان نسبت به این موضوع، اطلاعات چندانی ندارند، همواره بر این باورند که خودروهای داخلی، ارزان به تولید می‌رسند و خودروسازها گران‌فروش هستند.

در این زمینه نگاهی می‌اندازیم به هزینه تولید یک خودرو فرضی در ایران، تا مشخص شود بالاخره ایران‌خودرو و سایپا به عنوان دو غول صنعت ایران، گران‌فروشند یا نه؟

در نگاهی کلی، قیمت یک خودرو داخلی از سه آیتم «مواد اولیه»، «دستمزد» و «هزینه‌های سربار» تاثیر می‌پذیرد كه اولی 87 درصد هزینه‌ها را شامل می‌شود و دومی و سومی نیز به ترتیب سه و 10 درصد هزینه روی دست خودروسازان می‌گذارند.


تورم بالا
در بخش مواد اولیه، خودروسازان با دو دسته مواد داخلی و خارجی روبه‌رو هستند.
مواد اولیه داخلی در کل هزینه کمتری را می‌طلبد، اما تامین مواد اولیه خارجی به لحاظ آنکه هزينه‌هاي گشايش اعتبار، حمل و بيمه خارجي، تعرفه گمرگي حمل و بيمه داخلي و همچنين قيمت اوليه را شامل می‌شود، هزینه بالاتری را نسبت به مواد اولیه داخلی نصیب خودروسازان می‌کند.

در زمینه مواد اولیه، خودروسازان همواره در سال‌های اخیر، به این نکته معترض بوده‌‌اند که وزارت صنایع از سال 76 به بعد، اجازه افزایش قیمت خودرو را با توجه به صعود نرخ مواد اولیه، نداده است و در حالی که در این 13 سال، تورم این مواد چند صد درصد بوده،اما نرخ خودروهای داخلی تقریبا ثابت مانده است.

آن طور که خودروسازان عنوان می‌کنند، در حالت كلي نرخ پكيج مواد اوليه طي سال‌هاي 83 تا 87، تقريبا 5 /2 برابر شده و این موضوع از تورم مواد اولیه حكايت مي‌كند.


دستمزدها
فاکتور دیگری که در قیمت خودروهای داخلی تاثیرگذار به شمار می‌رود، دستمزدهاست.
این فاکتور شامل چند آیتم جداگانه بوده که سرجمع آنها در کل فقط سه درصد از قیمت خودرو را شامل می‌شود.
حقوق پايه، مزايا، سنوات و ساير پرداختي‌ها از سوي كارفرما نظير بيمه، غذا، هزينه اياب و ذهاب و مواردي از اين قبيل، هزینه‌هایی است که سه درصد فاکتور دستمزد را تشكيل مي‌دهند.


هزینه‌های سربار
فاکتور تاثیرگذار بعدی در قیمت یک خودرو، هزینه‌های سربار تولید است؛ هزینه‌هايی که 10 درصد کل قیمت یک خودرو داخلی را شامل می‌شود.

انرژي و تسهيلات، حقوق سرپرستي غيرمستقيم (جداي از حقوق پايه)، استهلاك تجهيزات، هزينه تعمير و نگهداري، خريد خدمات غيرتوليدي (قراردادهايي مانند تعميرات و خدمات عمومي)، مواد و ملزومات مصرفي توليد و مواد كمك‌ توليدي، جزو هزینه‌های سربار تولید به شمار می‌روند.

خودروسازان معتقدند با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها، چون قیمت یارانه‌های حامل انرژی آزاد می‌شود، هزینه‌های سربار نیز افزایش خواهد یافت.

در این زمینه حتی ایران‌خودرویی‌ها پیش‌بینی کرده‌‌اند با در نظر گرفتن تمامی جوانب اجرای این قانون، قیمت خودروهای تولیدی این شرکت، یک تا یک و نیم میلیون تومان افزایش خواهد یافت.


بهره‌های بانکی
اما آن طور که خودروسازان می‌گویند، علاوه بر «مواد اولیه»، «دستمزد» و «هزینه‌های سربار» به عنوان هزینه‌های رسمی تولید یک خودرو، آنها باید هزینه‌هايی ديگر را نیز پرداخت کنند.

به عنوان نمونه، خودروسازان بابت وام‌های سنگینی که از بانک‌ها می‌گیرند، باید بهره‌اي بالا بپردازند.

مثلا ايران‌خودرو بايد سود 28 درصدي بابت وام‌هايش بپردازد و این موضوع جدای از جرايم ديركرد بانک است.


توليد یک واحد خودرو چقدر هزينه دارد؟
اما حال تمام هزینه‌های رسمی و غیررسمی را با یکدیگر جمع بزنیم تا مشخص شود تولید یک واحد خودرو چه هزینه‌ای را روی دست خودروسازان داخلی می‌گذارد.

برای این کار قيمت مواد خارجي بابت يك خودرو فرضي را 10هزار يورو در نظر مي‌گيريم.

خودروسازان باید در همان ابتداي كار 64درصد اين مبلغ را به عنوان تعرفه واردات قطعات به دولت بپردازند (البته با توجه به میزان داخلی‌سازی قطعات، این تعرفه بین 25 تا 64 درصد متغیر است).
اگر نرخ يورو را که این روزها اوضاع پایدار و مناسبی ندارد، یک هزار و 400 تومان در نظر بگیریم،(نرخ روز يورو=1308تومان)خودروسازان باید در ازای 14 میلیون تومان مواد اولیه، حدود 9 میلیون تومان نیز تعرفه به دولت بدهند، كه سر جمع آنها 23 میلیون و 500 هزار تومان می‌شود.
از سوی دیگر اگر خريد داخل خودروسازان را هم حدود سه میلیون تومان در نظر بگيريم، کل نرخ مواد اولیه براي يك واحد خودرو فرضی به 26 میلیون تومان مي‌رسد.

به این رقم باید یک و نیم میلیون تومان هم بابت هزينه دستمزد و سربار و همچنین حدود نیم میلیون تومان بابت هزينه‌هاي توزيع و فروش (شامل حقوق پرسنل، گارانتي، كميسيون فروش و حمل‌و‌نقل) افزود که با در نظر گرفتن سود چهار تا هفت درصدی معمول در خودروسازی ایران، نرخ توليد يك واحد خودرو فرضي با هزینه‌های رسمی و فنی آن به مبلغی حدود 32 ميليون تومان بالغ می‌شود.


چقدر گیر دولت می‌آید؟
با توجه به بررسی انجام شده، اگر قرار بود تولید خودرو در ایران فقط از این هزینه‌های رسمی تاثیر بپذیرد، یک واحد خودرو فرضی تنها 32 میلیون تومان خرج روی دست خودروساز می‌گذاشت، این در حالی است که دو میلیون تومان دیگر را که سهم «دولتی‌ها» از ساخت یک خودرو فرضی در ایران است، باید به این 32 میلیون تومان اضافه کرد.

آن طور که خودروسازان عنوان می‌کنند، آنها بايد حدود يك ميليون تومان بابت 3درصد عوارض كالا به سازمان‌هاي دولتي بدهند و در کنار آن، 3 درصد دیگر نيز بابت شماره‌گذاري به نیروی انتظامی بپردازند.

حدود 30هزار تومان نيز هزينه پلاك و كارت سوخت به اين مبالغ اضافه مي‌شود. با این حساب اگر جمع مبالغ پرداختي مذكور را جمع بزنیم، نزدیک به دو میلیون تومان دیگر نیز به هزینه‌های تولید خودرو اضافه می‌شود و چون ظاهرا این مبلغ باید در همان 32 میلیون تومان فرضی حل شود، كل سودي كه گیر خودروساز می‌آید، يك ‌ميليون و 700 هزار تومان بابت يك واحد خودرو فرضی است.

از اين رقم نیز البته چون خودروسازان شركت‌هایی بورسي به حساب مي‌آيند، حدود 500 هزار تومان ماليات کم خواهد شد.

بنابراین در حالت كلي با در نظر گرفتن تعرفه‌ها و عوارض و مالیات، مجموع پرداختی خودروسازان به دولت برای یک واحد خودرو فرضی، به رقمی حدود 11 ميليون و 300 هزار تومان می‌رسد.
در واقع با یک حساب سرانگشتی می‌توان این گونه نتیجه گرفت که 40درصد هزينه‌هاي توليد یک خودرو در ایران را دولت روی دست خودروسازان می‌گذارد.

به عبارت بهتر اگر خودرویی ساخت داخل، 10 میلیون تومان قیمت داشته باشد، شش میلیون آن به جیب خودروساز می‌رود و چهار میلیون آن نیز نصیب دولت می‌شود.

این موضوع البته نسبی است و در مورد خودروهایی مانند پراید و پژو 405، که به دلیل ساخت داخل بالا، هزینه تعرفه کمتری به دولت می‌پردازند، فرق دارد.

[کاربران ثبت نام شده مجاز به مشاهده لینکها می باشند. ]
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: 2 نفر
alisoli (پنجشنبه ۱۷ تير ۸۹), begd90 (يکشنبه ۴ دي ۹۰)
قدیمی پنجشنبه ۱۷ تير ۸۹, ۱۲:۱۰   #4
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض واردات خودروهاي صادراتی آزاد شد

واردات خودروهاي صادراتی آزاد شد




خبرگزاري فارس- واردات مجدد خودروهاي صادراتي ساخت داخل به شرط سپري شدن دو سال از تاريخ خروج خودرو صرفا براي يكبار بدون پرداخت سود بازرگاني آزاد شد.

دولت اخيرا موافقت كرد، ورود خودروهاي سواري ساخت شركت‌هاي خودروسازي داخلي كه پس از صادرات توسط اتباع ايراني در خارج از كشور خريداري مي‌شوند، بعد از سپري شدن دو سال از تاريخ خروج خودرو صرفا براي يكبار بدون پرداخت سود بازرگاني مجاز است. بر اساس اين گزارش، ماموران ثابت جمهوري اسلامي ايراني در كشور‌هاي عراق، افغانستان، پاكستان و لبنان و همچنين ساير ماموران ثابت در خارج از كشور كه به دليل نياز فوري دستگاه مربوط در مركز يا اخراج از كشور محل ماموريت يا بيماري، فوت و ربوده شدن (به تشخيص وزارت امور خارجه) مراجعه پيش از موعد دارند، از شرط سپري شدن حداقل دو سال از تاريخ خروج خودرو مستثني شدند.
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: یک نفر
alisoli (پنجشنبه ۱۷ تير ۸۹)
قدیمی پنجشنبه ۱۷ تير ۸۹, ۱۲:۲۹   #5
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض تندر -90 گران شد

با وجود رکود بازار خودرو
تندر -90 گران شد

[کاربران ثبت نام شده مجاز به مشاهده لینکها می باشند. ]- بازار خودرو کشور اگرچه همچنان راکد و خرید و فروش در آن رونقی ندارد، اما نمودار کلی قیمت‌ها نیز افت خاصی را تجربه نکرده و حتی در یکی دو مورد، صعود نرخ خودروها را نیز در پی داشته است.


آن طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت عنوان می‌کنند، این هفته تندر-90 و پژو 206 صندوق‌دار V8، افزایش قیمت را تجربه و گران شدند، این در شرایطی است که اوضاع کلی بازار آرام و نمودار قیمت‌ها نیز از ثباتی نسبی برخوردار است. فعالان بازار منتظر بودند تا با پایان امتحانات و فرا رسیدن تابستان، مشتریان برای خرید خودرو قدم به نمایشگاه‌ها گذاشته و خرید و فروش رونقی بگیرد، اما تا به امروز که بیش از دو هفته از تقویم تابستان ورق خورده، هنوز این انتظار به سر نیامده است.


خیز 300 هزار تومانی تندر
نوسان قیمتی تندر-90، پس از مدتی باز هم خود را نشان داد و در شرایطی که به طور کلی، خرید و فروش خودرو رونقی ندارد، این محصول با افزایش قیمت مواجه شد.

در حال حاضر تندر-90 در مدل E1 با توجه به رشد قیمت 300 هزار تومانی، 13 میلیون و 400 هزار تومان قیمت دارد و مدل E2 آن نیز با نرخ 15 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد.
مدل E0 نیز که ظاهرا دیگر به تولید نمی رسد، هم اکنون 11 میلیون و 350 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

عرضه کم تندر-90 به بازار، دلیل افزایش قیمت این محصول به شمار می‌رود.


206 صندوق‌دار هم گران شد
اگرچه توقف تولید پژو 206 صندوق دار، از سوی ایران‌خودرویی‌ها تکذیب شد، اما به هر حال کمبود این خودرو در بازار، افزایش قیمت مدل V8 این محصول را رقم زده است.
V8 در حال حاضر 16 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد که این موضوع از افزایش نرخ 200 هزار تومانی این خودرو حکایت می‌کند. هم‌اکنون 206 صندوق‌دار V9 نیز 19 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد و V20 هم با نرخ 13 میلیون و 900 هزار تومان به فروش می‌رسد. در بین مدل‌های ‌هاچ‌بک پژو 206 نیز، تیپ 2 آن، نرخی برابر با 13 میلیون و 900 هزار تومان دارد و تیپ 6 این محصول هم 18 میلیون و 400 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.


ثبات قیمت پژو 405 و سمند
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، پژو 405 پرتیراژترین محصول ایران خودرو هم‌اکنون 13 میلیون و 150 هزار تومان قیمت دارد که این موضوع از ثبات قیمت 405 حکایت می‌کند.
سمند نیز که معمولا بازار با ثباتی دارد، هم‌اکنون در مدل LX بنزینی، قیمتی برابر با 15 میلیون تومان دارد و مدل سورن آن نیز با نرخ 16 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد.


ثبات قیمت سایپایی‌ها
نگاهی نیز به قیمت سایپایی‌ها بیندازیم. محصولات سایپا فعلا روزهای با ثباتی را پشت سر می‌گذارند، به نحوی که هم‌اکنون پراید بنزین‌سوز با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و ریو نیز 13 میلیون و 600 هزار تومان قیمت دارد.زانتیا نیز که کم‌کم لحظه خداحافظی‌اش با سایپا نزدیک می‌شود، اگرچه در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد، اما به گفته فعالان بازار، این قیمت دوام چندانی نداشته و چندی دیگر صعود خواهد کرد. پیش‌بینی می‌شود قیمت این خودرو پس از خروج آن از خط تولید سایپا، به مرز 30 میلیون تومان نیز نزدیک شود.
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: یک نفر
alisoli (پنجشنبه ۱۷ تير ۸۹)
قدیمی دوشنبه ۲۱ تير ۸۹, ۱۷:۱۵   #6
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض قیمت فروش پژو 207 آی

قیمت فروش پژو 207 آی



ایسنا- بر اساس اعلام فعالان بازار خودرو طي سال جاري تعداد بسيار محدودي پژو 207آي در بازار با قيمت حدود 19 ميليون و 500 هزار تومان فروخته شده است.



قيمت كارخانه‌اي اين خودرو در محدوده 17 ميليون و 500 هزارتومان بوده كه پس از تحويل بسيار محدودي از اين خودرو به مشتريان از سوي ايران‌خودرو، اين خودرو در بازار حدود 19 ميليون و 500 هزار تومان فروخته شده است.

ايران‌خودرو اعلام كرده كه قصد دارد امسال حدود 20 هزار دستگاه پژو 207آي توليد كند.

پژو 207‌اي فول ‌آپشن بوده و از دو نوع‌گيربكس دستي و اتوماتيك برخوردار است.

ايران‌خودرو ميزان ساخت داخل اين محصول را در شروع توليد آن بيش از 50 درصد عنوان كرده كه تا 90 درصد نيز افزايش خواهد يافت.

قرار است پژو 207آي در دو نوع هاچ‌بك و صندوق‌دار توليد شود.

اين خودرو همچنين داراي امكاناتي مانند كيسه هواي ايمني راننده و سرنشين جلو، سيستم قطع سوخت در مواقع اضطراري، فرمان تاشونده در هنگام تصادف از جلو، سوئيچ همراه با ريموت كنترل، قفل مركزي و ايموبيلايزر است.

حجم موتور اين خودرو 1587 سي.سي و بيشينه قدرت آن پنج هزار دور در دقيقه با 110 اسب بخار، نوع سوخت آن بنزين با اكتان 95 و ميانگين مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي مطابق استاندارد اي.سي.اي-آر83 در حالت دستي 4 /6 و در حالت اتوماتيك 1 /7 ليتر در 100 كيلومتر است.

اوايل اسفند ماه سال گذشته طي مراسمي از پژو 207‌آي در ايران‌خودرو رونمايي شد.
فعالان بازار پژو 207‌آي را رقيب تندر 90 در بازار خودرو ايران مي‌دانند.
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: یک نفر
alisoli (سه شنبه ۲۲ تير ۸۹)
قدیمی دوشنبه ۲۱ تير ۸۹, ۱۷:۲۱   #7
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض احتمال وجود مشکل در سیستم هدایت مزدا3 و ب‌ام و Z4

احتمال وجود مشکل در سیستم هدایت مزدا3 و ب‌ام و Z4




ایسنا- اداره كل ايمني بزرگراه‌هاي آمريكا محصولاتي از شركت‌هاي مزدا ژاپن و بي‌ام‌و آلمان را مورد بازرسي ويژه قرار مي‌دهد.



بر اين اساس قرار است حدود 342 هزار دستگاه از خودروهاي توليدي مزدا و بي‌ام‌و زير ذره‌بين اداره كل ايمني بزرگراه‌هاي آمريكا بروند.

به گزارش خبرگزاري فرانسه، احتمال مي‌رود در سيستم هدايت این خودروها مشكلاتي وجود داشته باشد که منجر به از دست رفتن كنترل خودرو مي‌شود. اين بازرسي شامل دو خودرو مزدا3 و بي‌.ام.و Z4 مي‌شود.
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: یک نفر
alisoli (سه شنبه ۲۲ تير ۸۹)
قدیمی يکشنبه ۲۷ تير ۸۹, ۱۲:۲۶   #8
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض اختلاف قیمت میلیونی پژو 207 با خودش!

اختلاف قیمت میلیونی پژو 207 با خودش!


«پژو 207 آی»، در شرایطی وارد بازار ایران شده که هم‌اکنون اختلاف قیمتی میلیونی بین نرخ کارخانه‌ای و بازار آن وجود دارد.


بنا به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، این محصول که در ایران‌خودرو به مونتاژ می‌رسد و هم‌اکنون فقط در مدل دنده‌ای وارد بازار شده، حدود 19 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد، در حالی که نرخ کارخانه‌ای آن، 17 میلیون و 250 هزار تومان است.

فعالان بازار پیش‌بینی می‌کنند مدل اتومات «پژو 207 آی» که 19 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌گذاری شده نيز دو میلیون تومان افزایش قیمت را در بازار تجربه کند.

در واقع پس از مدت‌ها که اختلاف قیمت کارخانه‌ای و بازار خودروهای داخلی، به حداقل رسیده بود، پژو207 آی، باز هم خاطره تفاوت قیمت فاحش نرخ بازار و کارخانه‌ای خودروها را زنده کرده است.

ظاهرا ایران‌خودرو از آنجا که «207 آی» محصولی لوکس به شمار می‌رود، تیراژی تنها 20 هزار دستگاهی را برای این برند فرانسوی در نظر گرفته است.

این شرکت البته پنج هزار دستگاه «پژو 207 آی» را نیز برای امسال پیش فروش کرده که به گفته مسوولان ان‌شاءا... در موعد مقرر تحويل داده خواهد شد.


[کاربران ثبت نام شده مجاز به مشاهده لینکها می باشند. ]
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: 4 نفر
hamidreza1355 (يکشنبه ۲۷ تير ۸۹), mahanfx (يکشنبه ۲۷ تير ۸۹), member300 (پنجشنبه ۳ شهريور ۹۰), s_high_hopes (چهارشنبه ۳۰ تير ۸۹)
قدیمی چهارشنبه ۳۰ تير ۸۹, ۱۲:۴۱   #9
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض خودرویی با یک هزار و 610 کیلومتر سرعت

خودرویی با یک هزار و 610 کیلومتر سرعت

خبرگزاری مهر- تیم انگلیسی که امیدوار است رکورد سرعت را با راندن در سرعتی بالاتر از هزار و 609 کیلومتر بر ساعت بشکند، مدل نهایی خودروی خود را در نمایشگاه بین‌المللی هوایی «فارنبرو» رونمایی کرد.



این تیم انگلیسی اعلام کرد: شرکت صنعتی «همپسون» در سه ماه اول سال آینده ساخت نهایی این خودرو را آغاز خواهد کرد.

برای ثبت رکورد سرعت جهان، این خودرو باید رکورد هزار و 228 کیلومتر بر ساعت که در سال 1997 به ثبت رسیده را بشکند. این در شرایطی است که ساختار فوق‌العاده آیرودینامیکی خودروی Bloodhound که از ترکیب راکت هیبریدی فالکون و موتور جت «تایفون» ساخته شده است، می‌تواند این خودروی آبی و نارنجی رنگ را به سرعت هزار و 610 کیلومتر بر ساعت نیز برساند.

بر اساس گزارش بی‌بی‌سی، مدل فعلی این خودرو از قطعات «پلی استیرن» و فایبر گلس ساخته شده و وزن آن در حدود 950 کیلوگرم است؛ در حالی که خودروی نهایی پس از تولید، وزنی برابر 6 تن خواهد داشت
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: 2 نفر
aghayapoldar (چهارشنبه ۳۰ تير ۸۹), s_high_hopes (چهارشنبه ۳۰ تير ۸۹)
قدیمی پنجشنبه ۳۱ تير ۸۹, ۱۰:۵۹   #10
OldModir3
مدیر ارشد سابق
 
آواتار OldModir3
 
تاریخ عضویت: دوشنبه ۶ شهريور ۱۳۸۵
ارسالها: 10,996
تشکر از ديگران: 21,353
تشکر از ایشان: 52,916 بار در 13,881 نوشته
OldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond reputeOldModir3 has a reputation beyond repute
پیش فرض افزايش قيمت خودروهای داخلی تا 200 هزار تومان

تاثیری که تعطیلات تابستانی خودروسازان بر بازار می‌گذارد
افزايش قيمت خودروهای داخلی تا 200 هزار تومان


در حالی که رکود بازار خودرو طی سه ماه اخیر، چندان کاهش قیمت‌ها را به همراه نداشت، به نظر می‌رسد در هفته آینده همزمان با آغاز تعطیلات تابستانی خودروسازان، نمودار قیمت در بازار، رشد کرده و بین 100 تا 200 هزار تومان به قیمت خودروهای داخلی افزوده شود.

[کاربران ثبت نام شده مجاز به مشاهده لینکها می باشند. ]


ایران‌خودرو و سایپا از ابتدای هفته آینده، رسما به خواب تابستانی می‌روند که این موضوع به گفته نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، باعث صعود قیمت‌ها خواهد شد.

به گفته آنها، این تعطیلات به دلیل آنکه تولید و عرضه خودروهای داخلی را کاهش می‌دهد، افزایش قیمت این خودروها را در پی خواهد داشت.

آن طور که فعالان بازار عنوان می‌کنند، چون در حال حاضر حجم خودروهای موجود در بازار مناسب به نظر می‌رسد، افزایش قیمت ناشی از تعطیلات، بیشتر از 200 هزار تومان نخواهد بود، مگر آنکه به دلیل بحران بی برقی، خودروسازان بر تعطیلات خود بیفزایند.در این صورت، احتمال آنکه قیمت خودروها تا مرز نیم میلیون تومان نیز رشد کند، بعید نیست.در حال حاضر بیشتر خودروهای داخلی در مقایسه با هفته گذشته، تغییر قیمت خاصی را تجربه نکرده‌اند و در این بین تندر-90 و پژو 206 صندوق دار به دلیل کمبود عرضه به بازار، با افزایش قیمت روبه‌رو شده‌اند.

از آن سو البته زانتیا، 200 هزار تومان کاهش قیمت را در مقایسه با هفته گذشته تجربه کرد.


باز هم رشد قیمت تندر-90
گویا قرار نیست تندر-90 کوتاه آمده و از قیمت آن کاسته شود. تندر که تولید آن به عکس نامش، کند است، این هفته در مقایسه با هفته گذشته، حدود 300 هزار تومان گران شد.

در حال حاضر این محصول در مدل E1 مجهز به ترمز ضدقفل، قیمتی برابر با 13 میلیون و 700 هزار تومان دارد و مدل E2 آن نیز با نرخ 15 میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

فعالان بازار معتقدند، روند کند تولید و تیراژ پایین، عامل اصلی رشد قابل توجه قیمت تندر-90 است، مخصوصا اینکه تندر هم‌اکنون بیش از پیش در بازار خودرو ایران جا افتاده و همین موضوع، استقبال بیشتر مشتریان را در پی داشته است.
به هر حال وقتی عرضه خودرویی به بازار، با تقاضای آن
، تناسبی نداشته باشد، افزایش قیمت، موضوعی اجتناب‌ناپذیر بوده و تندر-90 نیز از این قاعده مستثنا نیست.


V8 به نرخ 17 میلیون رسید
اما دیگر خودرویی که در کنار تندر-90، این هفته با افزایش قیمت روبه‌رو شده، پژو 206 صندوق‌دار V8 است.

این خودرو که ظاهرا مانند دیگر مدل 206 صندوق‌دار، با مشکل تولید مواجه است، این هفته حدود نیم میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرد. در حال حاضر V8 با قیمت 17 میلیون تومان در بازار خودرو کشور به فروش می‌رسد.
این در شرایطی است که V9، دیگر مدل پژو 206 صندوق دار، نرخی برابر با 19 میلیون و 500 هزار تومان دارد.
این خودرو، فول‌ترین مدل صندوق‌دارهای پژو 206 به حساب می‌آید و به دنده‌اتومات نیز مجهز است.
V20، ساده‌ترین مدل پژو 206 صندوق‌دار نیز هم‌اکنون دیگر در بازار موجود نبوده و بنابراین اطلاعات چندانی در مورد قیمت آن وجود ندارد.


206 تیپ 2، زیر قیمت کارخانه
اما نگاهی نیز به قیمت سایر مدل‌های پژو در بازار خودرو ایران بیندازیم. در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 مجهز به ترمز ضد قفل، با قیمتی زیر نرخ کارخانه به فروش می‌رسد.

کارشناسان معتقدند، عرضه زیاد پژو 206 از یک سو و رشد تقاضا برای تندر-90 از سوی دیگر، دلیل اصلی پایین‌تر بودن قیمت بازار 206 در مقایسه با نرخ کارخانه‌ای آن است.

در حال حاضر این خودرو با قیمت 14 میلیون و 50 هزار تومان خرید و فروش می‌شود، حال آنکه نرخ کارخانه‌ای آن، 14 میلیون و 220 هزار تومان است.پژو 206 در مقایسه با هفته گذشته، تغيیر قیمت خاصی را تجربه نکرده، که این موضوع شامل حال پژو 405 و پارس نیز می‌شود.هم‌اکنون پژو 405 بنزین سوز نرخی برابر با 13 میلیون و 100 هزار تومان دارد و پارس بنزینی نیز با قیمت 17 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می‌رسد.

پژو روآ هم که مانند 206، پایین‌تر از نرخ کارخانه قیمت دارد، هم‌اکنون در مدل بنزین سوز خود، هشت میلیون و 350 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. در خانواده سمند نیز مدل LX بنزینی آن، 15 میلیون تومان قیمت دارد و سورن نیز 16 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد. سمند معمولا با تغیير قیمت چندانی در بازار خودرو مواجه نمی شود.


زانتیا ارزان شد
اگرچه عروس فرانسوی سایپا این هفته 200 هزار تومان ارزان شد؛ اما به گفته فعالان بازار، این کاهش قیمت، هفته آینده جبران می‌شود. زانتیا در حال حاضر 27 میلیون و 100 هزار تومان قیمت دارد که با توجه به تعطیلی یک هفته‌ای سایپا، قیمت این خودرو اواسط هفته آینده رشد خواهد کرد. همچنین با توجه به خروج زانتیا از خط تولید سایپا طی آینده نزدیک، پیش‌بینی می‌شود نرخ این محصول تا مرز 30 میلیون تومان نیز صعود کند.ارزانی زانتیا در شرایطی است که دو محصول دیگر سایپا این هفته را آرام و بدون افت و خیز خاصی در قیمت، پشت سر گذاشتند.در حال حاضر پراید بنزین سوز، با قیمت هفت میلیون و 750 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. پراید پرتیراژترین خودرو داخلی به شمار می‌رود و کارشناسان معتقدند با توجه به عرضه مناسب آن به بازار، این خودرو در جریان تعطیلات هفته آتی، در مقایسه با سایر خودروها، افزایش قیمت کمتری را تجربه خواهد کرد.از پراید که بگذریم، ریو نیز بدون تغییر قیمت خاصی در هفته جاری، 13 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد.


نرخ شاسی‌بلندهای داخلی
از دو شاسی بلند مونتاژی بازار خودرو کشور نیز یادی کنیم.
در حال حاضر، سوزوکی گرند ویتارا که در ایران‌خودرو خراسان به مونتاژ می‌رسد، در مدل دنده‌ای، نرخی برابر با 36 میلیون تومان دارد و مدل اتومات آن نیز با قیمت 40 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. نیسان رونیز پارس‌خودرو نیز هم‌اکنون قیمتی برابر با 31 میلیون و 500 هزار تومان دارد.
__________________

OldModir3 آفلاين است   پاسخ با نقل قول
تشکرکنندگان این نوشته: یک نفر
member300 (چهارشنبه ۲۴ فروردين ۹۰)
پاسخ

برچسبها
اخبار خودرو, خودرو



كاربران در حال دیدن موضوع: 1 (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع

قواعد ارسال
شما نمی‌توانید موضوع جدید ارسال کنید
شما نمی‌توانید پاسخ ارسال کنید
شما نمی‌توانید فایل ضمیمه ارسال کنید
شما نمی‌توانید نوشته‌های خود را ویرایش کنید

BB code فعال است
شکلکها فعال است
كد [IMG] فعال است
كدهای HTML غیر فعال است

مراجعه سریع


ساعت: ۰۸:۵۱


قدرت این انجمن در استفاده از برنامه vBulletin 3.8.5 می باشد.
حقوق این برنامه برای .Jelsoft Enterprises Ltd محفوظ است.